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汽車剎車盤自動噴涂的涂層質量檢驗方法

剎車盤的涂層要求嚴格，無論是人工噴還是機器人自動噴涂，都要求涂膜均勻一致。而檢驗涂層質量主要是從涂層的粘著力、耐鹽霧耐腐蝕性、耐化學品性、耐摩擦力這幾個方面去檢驗。

1.剎車盤涂層粘著力實驗
交叉切割試驗法：試驗按照DIN EN ISO 2409。要求：特征值≤1。
.膠帶試驗法：在涂層上劃一個X形的線。把膠帶粘在劃線上，并且垂直于試樣表面猛拉，從而移開膠帶，膠帶的粘著力3N/cm，寬度為30mm（Tesaband 4657或者4651）。在該試驗中，涂層不能與基層材料分開；然而涂層內的黏著斷裂是允許的。

2.剎車盤涂層耐鹽霧、耐腐蝕試驗
按照DIN EN ISO 9227－NSS試驗方法進行，有和沒有預先的熱時效，在+300℃，1小時。在鹽霧中擱置120小時之后，在外側碗形壁、大外圓面和冷卻槽不允許出現可發現的基體金屬腐蝕。未涂覆的區域在評估范圍之外。較小的邊緣腐蝕是允許的。
海洋氣候中的露天老化試驗：只在認可新的涂層系統時進行試驗。在六個月露天老化試驗以后，不允許出現可確定的基體金屬腐蝕。

3.剎車盤涂層耐磨擦力實驗
有涂層摩擦環表面的剎車盤的環境循環試驗（例如，在高濕度下的運輸）
按照DIN EN 60068-2-30（溫度上限55℃），在高濕度下，用循環試驗的方式進行熱和濕度時效。一個循環等于24小時。4個循環之后，不可以發現基底金屬腐蝕。沒有涂覆的區域必須排除在評估之外。

4.剎車盤涂層耐化學品性
試驗僅適用于釋放新涂層系統。根據DIN EN ISO 2812-1，進行試驗。根據DIN EN ISO 4628-1評估耐化學品性。
-E10 汽油，依據DIN 51626-1:2010-11，（草案），酒精含量不大于10%；試驗，依據DIN EN ISO 2812-3，室溫10分鐘，過濾器
-B7 柴油試驗，依據DIN EN ISO 2812-3，室溫，60分鐘，過濾器
-制動液，依據TL766
試驗，依據DIN EN ISO 2812-3，室溫60分鐘，過濾器
-釋放的可轉換涂層和可轉換涂層去除劑
要求：在不同的情況下，特征值≤1

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